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创业者老方算是较早吃螃蟹的,2014年5月,他和一个朋友合伙做移动洗车,“那时技术没那么先进,就是一辆配有水箱的改装小三轮车,我们骑到客户停车位置,为客户洗车。”起初,老方的想法很简单,“我觉得一个便宜三个爱嘛,我们可以随时随地上门为方圆三公里内的客户服务,而且洗一辆车才10元钱,应该不愁生意。一个小区发展一两百个客户,那每个月的收入就很可观了。”但理想很丰满,现实却很骨感。他发现进入小区揽生意并不容易,一些高档小区物业不接纳,还有一些小区物业要收管理费、高价水费。更关键的是人力成本,一辆车至少要配一个固定的人员。他和搭档顶着骄阳开拓市场,在小区里派发宣传单,免费为业主洗车,好不容易才拉到了五六十个客户,办卡100元可以洗11次车。“客户有洗车需求时可以给我们发微信,我们会尽快赶去洗车。做了几个月,生意一直没太大进展,钱没赚到多少,两个人却疲惫不堪,最终合伙人先打了退堂鼓。”坚持了一年后,老方也放弃了这个项目。

楚天金报讯 本报记者周萍英 邓莉

在前期使用自来水设备的基础上,在青山临江港湾小区,升级版的自助洗车机还增加了雨水洗车功能。收集雨水,经过特殊处理后,可在雨水和自来水之间自动切换。这一项目,被纳入武汉市政府的海绵城市项目,将进一步推广。

DIY洗车没有好的体验 自身缺乏持续盈利能力

相较于传统的30元起步的人工洗车,便捷而又价格低廉的互联网自助洗车正“攻占”武汉市场。刷卡、取枪、喷水、打泡沫、冲水……只需五元钱,自己动手便能将车洗干净。自从2014年开始,武汉这种互联网自助洗车项目,已经迅速占领了江城近百个社区,也深得一些消费者青睐。然而,最近,创业者们却开始停下扩张的脚步。

随着网点越布越多,彭琛感觉有些吃力,他坦承,洗车并不赚钱,当时是想利用便民洗车切入他的“车事宝”APP,连接汽车后市场及承接机身广告业务,但是目前来看收效甚微。车主洗车通常只在固定小区内洗,无需打开APP查看附近网点。而机身广告也因为覆盖得不够广,有人来谈过业务最终不了了之。此外,很多车主还是习惯把车开到洗车店去洗。

专家观点:

相较于传统的30元起步的人工洗车,便捷而又价格低廉的互联网自助洗车正“攻占”武汉市场。刷卡、取枪、喷水、打泡沫、冲水……只需五元钱,自己动手便能将车洗干净。自从2014年开始,武汉这种互联网自助洗车项目,已经迅速占领了江城近百个社区,也深得一些消费者青睐。然而,最近,创业者们却开始停下扩张的脚步。

图为:彭琛在展示他的自助洗车设备(资料图片)

图为:彭琛在展示他的自助洗车设备(资料图片)

对于自助洗车这个项目,互联网专家、光合无限CEO、武大客座教授余丹博士并不看好,他认为消费升级的时代,这个项目并没有给人们带来很好的体验。就像都是共享单车,相较于公益公共自行车,摩拜单车就给人“逼格”很高的感觉,而这个项目就类似前者。

无论是半人工半自动移动洗车,还是投币刷卡自助洗车,其盈利模式都很难仅仅从洗车本身上产生,老方想卖汽车配套产品赚钱,而彭琛希望通过在武汉三镇布点吸纳APP用户,将流量变现,但目前效果并不理想。

脚注信息
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